Přeprava nadměrného a nadrozměrného nákladu

Přeprava nadměrného a nadrozměrného nákladu je složitý proces, který je možné realizovat pouze s platným povolením vydaným příslušným úřadem. Stav komunikací, parametry nákladu a bezpečnostní opatření musí být pečlivě naplánovány. Zkušenosti dopravců, koordinace s úřady a dodržování pravidel jsou klíčové pro hladký průběh i minimalizaci rizika pokut, které mohou dosáhnout až půl milionu korun.

Na silnice pouze s povolením

Za nadměrný je považován náklad překračující nejvyšší povolenou hmotnost vozidla. Nadrozměrný náklad překračuje největší povolené rozměry vozidla. Pro přepravu těchto nákladů je možné použít dálnici, silnici či místní komunikaci pouze na základě povolení, které vydává příslušný úřad.

Pro přepravu po dálnicí a silnici, pokud trasa přepravy přesahuje územní obvod jednoho kraje, je nutné obrátit se na Ministerstvo dopravy. Pro přepravu po silnici, pokud trasa přepravy nepřesahuje územní obvod jednoho kraje, je nutné kontaktovat příslušný krajský úřad. Pokud má přeprava probíhat po místní komunikaci, je třeba obrátit se na příslušný obecní úřad. Povolení se vydává na dobu určitou a úřad stanoví podmínky, za kterých je možné nadměrnou přepravu realizovat.

Webové stránky Ministerstva dopravy rovněž uvádějí, co musí obsahovat žádost o povolení zvláštního užívání:

• účel, rozsah, dobu a případně opakování přepravy
• návrh průběhu a časového rozvrhu trasy přepravy
• přesné informace o vozidlech
• nákres obrysu vozidla nebo soupravy s nákladem
• výpis z obchodního nebo jiného rejstříku (právnické osoby)
• živnostenský list nebo jiný průkaz živnostenského oprávnění (fyzické osoby podnikající)

K žádosti je vhodné přiložit také Osvědčení o registraci vozidla – část II. (Technický průkaz). K vydání povolení je potřeba souhlas vlastníka (správce) dotčené pozemní komunikace a souhlas Policie ČR (v případě dálnice Ministerstva vnitra). Pokud žadatel souhlas silničnímu správnímu úřadu nepředloží, silniční správní úřad si jej od vlastníka (správce) dotčené pozemní komunikace a od Policie ČR, resp. Ministerstva vnitra vyžádá.

Trasa musí odpovídat parametrům komunikací

Každá přeprava nadměrného a nadrozměrného nákladu představuje specifické řešení. Parametrů, které klasifikují náklad jako nadrozměrný či nadměrný je totiž několik. Rozhoduje délka, šířka, výška či hmotnost. Aby byla přeprava bezpečná, je nutné dodržet celou řadu předpisů a pravidel.

Zákazníci, pro které dopravní firmy přepravu zajišťují, jsou zpravidla velice zkušení. Rekrutují se například z výrobců těžkých a nadměrných kusů nebo subdodávek investičních celků. Zpravidla již mají velice dobrou představu, co přeprava nadměrného nákladu obnáší. Komunikace s nimi často probíhá s dostatečným předstihem – a to již ve fázi přípravy výroby. Výrobek musí být přepravitelný už ze závodu a pak převážně po stávajících komunikacích.

Přeprava se většinou plánuje už během výroby, kdy jsou konzultovány otázky týkající se parametrů výrobku a způsobu upevnění nákladu na dopravní prostředek. Zároveň dochází k přípravě trasy, vyřizují se příslušná povolení a dochází ke koordinaci s dalšími organizacemi z hlediska rozvodů elektrických sítí, statiky mostů a podobně. Následně je vytvořen harmonogram přepravy, který je třeba projednat s Policií ČR, pokud je její účast na přepravě nezbytná.

Trasa pro přepravu nadměrného nákladu musí odpovídat parametrům komunikací v dané destinaci. Hodnotí se stav mostů, do úvahy je potřeba vzít omezení z hlediska délky, šířky, výšky a celkové hmotnosti soupravy. Je třeba počítat s celou řadou omezení, které představují například telefonní kabely, dráty elektrického vedení, nosnost mostů či výška podjezdů. Během přípravy přepravy může dojít ke změnám požadavků zákazníka, počítat je třeba se změnami v termínech. Vše se musí naplánovat tak, aby v průběhu samotné realizace přepravy již k žádným změnám, pokud možno, nedocházelo.

Není to práce pro začátečníky

Jak je u přeprav nadměrného a nadrozměrného nákladu kalkulována cena? Kromě základních fixních a režijních nákladů, které jsou podobné jako u klasické kamionové dopravy, cena zahrnuje poplatky za povolení pro přepravu nákladu. Dále je nutné počítat s cenou za privátní či policejní doprovody (s ohledem na zemi, kde bude přeprava probíhat), zohledňují se rovněž úpravy trasy, jako například nadzvedávání trolejí, odstraňování dopravního značení apod. Při přepravě těžkých nákladů je třeba do ceny zahrnout také poplatky za přepočty parametrů mostů, eventuelně náklady na jejich podepření, což provádí specializované firmy.

V rámci zajišťování přeprav nadměrného a nadrozměrného nákladu hrají důležitou roli lidé. Především řidiči by měli být velmi zkušení. Než se dostanou k nadrozměrným přepravám, měli by mít řadu let zkušenosti s řízením kamionu. Velice důležitá je také práce trasového oddělení zajišťujícího průjezdnost tras a komunikaci s příslušnými úřady. Samozřejmě vše začíná na obchodním oddělení, kde by měli pracovat dobří obchodníci se zkušenostmi a znalostmi problematiky týkající se nadrozměrných a nadměrných přeprav.

Za porušení předpisů pokuta až 500 000 Kč

Nadměrné a nadrozměrné přepravy jsou kontrolovány v rámci takzvaných nízkorychlostních kontrolních vážení. Tato vážení provádí Policie ČR nebo Inspekce silniční dopravy, která vznikla 1. července 2025 přeměnou Centra služeb pro silniční dopravu (podřízené organizace Ministerstva dopravy).

Vlastimil Bártů, vedoucí oddělení koncepce a vzdělávání Inspekce silniční dopravy, vysvětluje, že nízkorychlostním kontrolním vážením může být provedena kontrola hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy, poměru hmotností vozidel v jízdní soupravě, rozložení hmotnosti na nápravy nebo skupiny náprav, rozměrů vozidla a jízdní soupravy včetně nákladu a dodržení podmínek spojitelnosti vozidel v jízdní soupravě. Do oblasti nízkorychlostního kontrolního vážení spadá také ověření splnění podmínek při přepravě nadměrných a nadrozměrných nákladů.

„Při kontrolách se inspektoři zaměřují na ověření splnění podmínek stanovených ve zvláštním užívání. V první řadě se jedná o datum platnosti povolení a trasu přepravy. Dále je kontrola zaměřena na informace o nadměrném vozidle, kterými jsou státní poznávací značka, tovární značka a obchodní označení. V neposlední řadě také informace o přepravovaném nákladu, případně zda je pro přepravu stanoven doprovod,“ upřesňuje Vlastimil Bártů.

Dále doplňuje, že „Inspektoři patří mezi zkušené kontrolory. Mnozí již byli zaměstnanci Centra služeb pro silniční dopravu a s nadměrnými a nadrozměrnými přepravami mají bohaté zkušenosti. Setkávají s různými druhy porušení, přičemž mezi nejčastější patří záměna vozidel nebo přeprava mimo stanovenou trasu.“

Výjimkou nebývá povolení s prošlou platností nebo se příslušná přeprava provádí dokonce bez povolení. Stává se to zejména o příhraničních oblastech, kdy se přepravci spoléhají na krátkou trasu přepravy a malou pravděpodobnost kontroly. O zvláštní užívání pozemních komunikací na území České republiky vůbec nežádají.

„Také se setkáváme s nedodržením povolených rozměrů či hmotností,“ tvrdí Vlastimil Bártů a poukazuje rovněž na padělaná povolení, která se ještě nedávno poměrně často vyskytovala. Tento problém pomohlo odstranit zavedení informačního systému pro zvláštní užívání pozemních komunikací nadměrnými vozidly.

Přeprava bez platného povolení či s upraveným povolením se nevyplácí. Inspektoři mají přistup do informačního systému, kde platnost povolení snadno ověří. Osoba, která použije bez zvláštního povolení dálnici, silnici nebo místní komunikaci či nedodrží podmínky stanovené v povolení zvláštního užívání, se dopouští přestupku. Pokuta může dosáhnout až do výše 500 000 Kč.